Tip:
Highlight text to annotate it
X
Tom Swift og hans Submarine Boat av Victor Appleton
KAPITTEL IV Tom er fengslet
"Vel, jeg må si he'sa kul en," sa Tom, som ekkoet av Mr. Bergs
skritt døde bort. "Ideen om å tenke båten hans bedre enn
vår!
Jeg liker ikke den mannen, pappa. Jeg er skeptisk til ham.
Tror du han kom hit for å stjele noen av ideene våre? "
"Nei, jeg neppe tror det, min sønn.
Men hvordan oppdaget du ham? "" Akkurat som du så, pappa.
Jeg hørte en lyd og gikk tilbake dit for å undersøke.
Jeg fant ham sniker seg rundt, ser på de elektriske propell platene.
Jeg gikk for å hente ham akkurat som han snublet over et bord.
Først trodde jeg det var en av de gamle gjengen.
Jeg er nesten sikker på at han prøvde å oppdage noe. "
"Nei, Tom.
Firmaet han jobber for er gode business menn, og de ville ikke åsyn
noe slikt.
De er hjerteløse konkurrenter, imidlertid, og hvis de så en legitim sjanse til å komme
foran meg og dra nytte, ville de gjøre det.
Men de ville ikke snike i å stjele mine ideer.
Jeg føler sikker på.
Dessuten har de en viss type ubåt som de mener er den beste noensinne
oppfunnet, og de ville neppe endre på denne sene dag.
De føler sikker på å vinne regjeringen premie, og jeg er like glad vi ikke skal
å ha en konkurranse. "" Tror du vår båt er bedre enn
deres? "
"Mye bedre, på mange måter." "Jeg liker ikke at mennesket Berg, skjønt,« gikk
på Tom. «Heller ikke jeg," tilføyde hans far.
"Det er noe rart om ham.
Han var veldig engstelig for at jeg skulle konkurrere. Sannsynligvis tenkte han sin faste båt ville
gå så langt foran oss at de skulle få en ekstra bonus.
Men jeg er glad han ikke se våre nye metoden for fremdrift.
Det er den viktigste forbedringen i Advance over andre typer ubåter.
Vel, vil en annen uke, og vi er klar for test. "
"Har du kjent Berg lang, pappa?" "Ikke veldig.
Jeg møtte ham i Washington da jeg var i Patentstyret.
Han tok ut papirene på en ubåt for firmaet hans på samme tid jeg fikk min for
Advance.
Det er ganske merkelig at han skulle komme helt hit fra Philadelphia, bare
å se om jeg skulle konkurrere. Det er noe rart med det,
noe som jeg ikke kan forstå. "
Den gangen var å komme når Mr. Swift og hans sønn skulle få nederst Mr. Bergs
grunner, og de lærte å sorg sin at han hadde trengt noen av deres
hemmeligheter.
Før du går til sengs den kvelden Tom og Mr. Sharp besøkte bua der
ubåten ble hviler på måter, klar for lansering.
De fant Mr. Jackson på vakt og ingeniøren sa at ingen hadde eksistert.
Ble heller ikke noe funnet forstyrret.
"Det er sikkert en stor maskin,» bemerket gutten mens han så opp på sigar-formet
bulk ruvende over hodet hans. "Pappa har overgått seg selv denne turen."
"Det ser all right," kommenterte Mr. Sharp.
"Enten det vil fungere er et annet spørsmål." "Ja, vi kan ikke si før det er i
vann, "innrømmet Tom. "Men jeg håper det gjør.
Pappa har brukt mye tid og penger på det. "
Advance var, som hennes navn angitt, mye i forkant av tidligere ubåter.
Det var ikke så mye forskjell i ytre konstruksjon som det var i middel
fremdrift og på den måten innvendig og maskiner ble arrangert.
Ubåten planlagt av Mr. Swift og Tom fellesskap, og konstruert av dem, med
hjelp av Mr. Sharp og Mr. Jackson, var formet som en sigar, over ett hundre fot
lange og tjue meter i diameter på det tykkeste delen.
Det ble delt inn i mange rom, alt vanntett, slik at hvis en eller tre
ble oversvømt skipet vil fortsatt være brukbar.
Oppdrift ble gitt for ved å ha flere tanker for innføring av komprimert
luft, og det var en nødsituasjon ordning slik at en sammenleggbar aluminium container
kunne oppblåst og fylt med en kraftig gass.
Dette skulle brukes hvis, på noen måte, ble skipet deaktivert på bunnen av
hav.
Beholderen kan utvides og fylles, og ville sende Advance til overflaten.
En annen merkelig funksjon var at maskinrommet, dynamoer og andre apparater
var alle inneholdt midtskips.
Dette ga stabilitet til ***, og også aktivert den samme motoren å drive både
aksler og propeller, så vel som de negative fremover elektriske plater, og de
positive bak seg.
Disse platene var en ny ide i ubåten konstruksjon, og var utfallet av en
Ideen om Mr. Swift, med noen forslag fra sin sønn.
Den gamle oppfinneren ønsket ikke å avhenge av de vanlige skruer propeller for sitt håndverk,
heller ikke han ønsker å bruke en stråle av komprimert luft, skyte ut fra en bak tube, og heller ikke
en vannstråle, ved hjelp av hvor det
skapning kalt blekksprut skyter seg langs.
Mr. Swift planla å sende Advance sammen under vann ved hjelp av elektrisitet.
Visse spesielle plater ble bygget i den forreste og akter butte nesen av
ubåt.
Into the fremover platen en negativ ladning av elektrisitet ble sendt, og inn i en på
bak en positiv ladning, er like ene enden av en hestesko magnet positiv og vil
frastøte nordenden av en kompassnål,
mens den andre polen på en magnet er negativ og vil tiltrekke det.
I elektrisitet som frastøter like, mens negative og positive har en gjensidig
attraksjon for hverandre.
Mr. Swift funnet ut at hvis han kunne sende en kraftig strøm av negativ elektrisitet
inn fremover plate ville det trekke båten langs, for vann er en god leder
av elektrisitet, mens hvis en positiv ladning
ble sendt inn i bakplaten det ville tjene til å presse ubåten langs, og han ville
dermed få en trekke og dytte bevegelse, akkurat som spiss og akter fungerer på
noen rutebåter.
Men oppfinneren ikke avhengig av disse platene alene.
Det var hjelpemotorer forover og akterover propeller av den vanlige typen, slik at hvis
de elektriske platene ikke fungerte, eller kom ut av drift, ville skruene tjene til
sende Advance langs.
Det var mye maskineri i ubåten. Det var bensin motorer, siden plassen var
altfor trangt å tillate bæring av kull for kjeler.
Det var dynamoer, motorer og kraftige pumper.
Noen av disse var for luft, og noen for vann.
Å senke ubåten under overflaten store tanker ble fylt med vann.
For å sikre en mer plutselig avstamning, ble avlede ror også brukt, ligner på
et luftskip.
Det var også spesielle luftpumper, og en for kraftig gass, noe som var
produsert om bord.
Videresend fra maskinrommet var en hytte, hvor mat kunne serveres, og hvor
reisende kunne forbli på dagtid. Det var også en liten matlaging bysse, eller
kjøkken, der.
Baksiden av maskinrommet var sovende kvartalene og lagerrom.
Ubåten ble styrt fra fremover kupeen, og her var også spaker,
hjul og ventiler som kontrollerte alle maskiner, mens en rekke ringer viste
i hvilken retning de skulle, hvordan
dype de var, og hvilken hastighet ble de beveger seg, samt hva havet press
var.
På toppen, fremover, var en liten conning, eller observasjon tårn, med hjelpemotor og
styring og kontroll apparat der.
Dette skulle brukes når skipet beveget seg langs på overflaten av havet,
eller bare med dekk Venezia,.
Det var en liten flat dekk rundt conning tårnet og dette var tilgjengelig når
håndverket var på overflaten. Det var avsetning for å forlate
skipet da det var på sengen av havet.
Da det ble ønsket å gjøre dette beboerne satt på dykkerdrakter, som var
utstyrt med bærbare oksygenreserver.
Da de kom et kammer der vann ble innlagt før det var like i
press til det utenfor. Så en ståldør ble åpnet, og de
kunne gå ut.
For å gå inn igjen skipet operasjonen ble reversert.
Dette var ikke en ny funksjon. Faktisk, mange ubåter i dag bruke den.
På enkelte steder var det tykke blinken øyne vinduer, ved hjelp av hvor det under-
vann reisende kunne se ut i havet gjennom de skulle flytte.
Som et forsvar mot angrep av undersjøiske monstre var det en stål,
pekte ram, som en stor harpun.
Det var også en bue og en akter elektrisk pistol, hvorav flere vil bli fortalt
senere.
I tillegg til rikelig med sengeplasser, var det mange
bekvemmeligheter om bord på Advance.
Rikelig med friskt vann kunne bli gjennomført, og det var et apparat for destillering mer
fra sjøvann som omringet de reisende.
Trykkluft ble gjennomført i store tanker, og oksygen kan gjøres etter behov.
Kort sagt, hadde ingenting som kunne legge til komfort eller sikkerhet av de reisende vært
utelatt.
Det var en kraftig kran og vinsj, som hadde blitt installert når Mr. Swift
tenkte båten hans kunne bli kjøpt av regjeringen.
Dette skulle brukes til å heve vrak eller utvinne gjenstander fra bunnen av
hav.
Romslige butikker og avsetninger skulle gjennomføres og når de reisende ble stengt
opp i Advance, kunne de eksistere i en måned under overflaten, og gir ingen
ulykken inntraff.
Alle disse tingene Tom og Mr. Sharp tenkt som de så over skipet før
snu i for natten.
Håndverket ble gjort utrolig sterk for å tåle kraftig press nederst
av havet. Ubåten kunne trenge til en dybde på
omtrent tre miles.
Nedenfor at det var farlig å gå, så den forferdelige kraft ville knuse platene,
kraftig som de var.
"Vel, vi stresser ting i morgen og neste dag," sa Tom som han forberedt på å
forlate bygningen. "Da vi snart se om det fungerer."
For neste uke var det travle tider i butikken nær sjøen.
Flott hemmelighold ble opprettholdt, og selv om nysgjerrighet asylsøkere gjorde spasere langs nå og
da fikk de lite tilfredshet.
Ved første Mr. Swift trodde at besøket av Mr. Berg ville ha ubehagelige resultater,
for han fryktet at agenten skulle snakke om håndverket, som hadde han så
uventet fått et syn.
Men ingenting så ut til å følge fra sin sjanse inspeksjon, og det ble glemt.
Det var en kveld, om en uke senere, at Tom var alene i butikken.
De to mekanikerne som var blitt leid inn for å hjelpe i rushet hadde vært slapp, og
skipet trengte, men noen justeringer for å gjøre den klar for sjøen.
"Jeg tror jeg skal bare ta en *** på vanntanken ventiler," sa Tom til seg selv som
han forberedt på å gå inn de store avdelingene som mottok vannballast.
"Jeg vil være sikker på at de fungerer ordentlig og raskt.
Vi må stole på dem for å gjøre oss synke når vi vil, og hva mer
viktig, å stige til overflaten i en hast.
Jeg har fått tid nok til å se dem over før pappa og Mr. Sharp komme tilbake. "
Tom gikk styrbord tank ved hjelp av en nødssituasjon skyvedør mellom de store
rom og hoveddelen av skipet.
Dette ble stengt av en orm og skrue utstyr, og når skipet var i vannet ville
sjelden brukes.
Den unge oppfinneren gikk med oppgaven sin, forsiktig inspeksjon ventilene ved
lys av en lykt han båret.
Apparatet syntes å være i orden, og Tom var i ferd med å forlate når en særegen
støy fanget hans oppmerksomhet.
Det var lyden av metall skraping på metall, og gutten raske og godt trente
øre fortalte ham at det var et sted om skipet.
Han snudde seg for å forlate tanken, men som han veivet rundt hans lys blinket på en solid
vegg av stål bak ham. Nød utløp hadde blitt stengt!
Han var fange i vannet kupeen, og han visste fra tidligere erfaringer, at
rope som han ville, kunne hans stemme ikke høres ti meter unna.
Hans far og Mr. Sharp, som han var klar, hadde gått til en nærliggende by for noen verktøy,
og Mr. Jackson, ingeniør, var midlertidig borte.
Fru Baggert, i huset, kunne ikke høre hans rop.
"Jeg låst inn!" Ropte Tom høyt. "Den snekkedrev må ha stengt av seg selv.
Men jeg ser ikke hvordan det kunne være.
Jeg må få ut mektig snart, selv om, eller jeg kvele.
Denne tanken er lufttett, og det vil ikke ta meg lang tid å puste opp alt oksygen er det
her.
Jeg må få det skyvedeksel. "Han forsøkte å ta tak i stålplate
lukket nødåpning. Fingrene gled over den glatte,
polert overflate.
Han ble hermetisk lukket opp - en fange! Uforstående han satte sin lykt ned og lente
håpløst mot veggen av tanken. "Jeg må komme ut," mumlet han.
Som i svaret til ham hørte han en stemme på utsiden og gråt:
"Der Tom Swift! Jeg antar jeg har fått enda med deg nå!
Kanskje neste gang du ikke vil ta en belønning fra meg, og slikke meg på kjøpet.
Jeg har deg kjeft god og tett, og du vil bo der til jeg får klar til å la
deg ut. "
"Andy Foger!" Gispet Tom. "Andy Foger sneket inn her og snudde
gear. Men hvordan kom han kommer til denne delen av
kysten?
Andy Foger, lar meg ut "ropte den unge oppfinneren,! Og som Andy spottingen latter
kom til ham svakt gjennom stål sidene av ubåten, slo den fengslede gutten
desperat med hendene på den glatte
sider av tanken, forgjeves lurer på hvordan hans fiende hadde oppdaget ham.