Tip:
Highlight text to annotate it
X
del to av gruvedrift eller Bitcoin cryptocurrencies med en Tesla del ett
snakket om hvorfor det er slik en dum idé del to skal bli hypotetisk hvis
du faktisk ønsket å gjøre det hvordan ville du trekke den av ved første jeg kommer til å
slå min setevarme på fordi jeg er får bare en er litt kaldt der, så hva
ville du trenger å gjøre Jeg har allerede snakket om hvorfor det er en dårlig idé, og
problemer og hindringer som du skal har så vi allerede vet at vi ikke skal
være en avgrening 12-volts batteri til drive vår ring i hvert fall ikke hvis du vil
å gjøre noe som betyr meningsfylt eller noe som faktisk vil gjøre noen
penger på her er hva du må vet er at du vil ha en trailer på
trailer ville ikke være din gruvedrift riggen alt du ville faktisk ha to
Tilhengere trailerne ville være pakket full av batterier av noe slag om
de være tesla powerwall x' eller du bygger dine egne batterisystem, men bare
som penge mange kilowatt timer med lagringsplass som du kunne passe så
la oss bare si en megawatt mango Hut verdt av batterier nå stor hvordan gjør du
lade disse batteriene og dette vil alle få knytte sammen så kanskje jeg trekke en
Bilde Ingen bilde røyking bilder så du ta megawatt verdt av
batterier du fikk din trailer trekke din trailer over til supercharger
fortrinnsvis en nese inn eller trekke igjennom stall slik at du ikke blir en evey hull
blokkerer stasjoner som trailer deretter tappet inn i de to havner bak i
tilbake øre bil nå i Model S er det litt teppebelagt stykke som er veldig
dårlig utformet og holdt i du trekker det ut du har tilgang til baksiden
side av ladeporten og de to eller for kabler kommer ut av det, avhengig
på året bilen som leverer strømmen DC eller AC avhengig
hva du plugget inn ned til enten laderen eller shunt som går
direkte til din pakke du må trykke inn i den ville du også ha din
egen spesielle charge controller design hva vil først skje er når du kobler
i bilen da bilen vil begynne å belaste da har du din spesial
utformet en lade kontrolleren start snylte strømmen slags som en
mellom du kjenner som en vampyr så det fikk en vampyr renne ut av kraft
kommer fra supercharger til bilens batteri mener jeg det måtte være
du må komme også med en pen mye død batteripakke å trekke dette av
å være i stand til å bli plugget inn lenge nok og mitt jet Tesla kunne sannsynligvis gjøre en
programvareoppdatering som ville ganske mye drepe denne opp fra supercharger og
helt uavhengig av din bil, slik som bilene lade din egen spesialitet
lade kontrolleren til å lade batteriet tilhengeren snylte og vampyr suger
av strømmen de å drive disse to fører kommer til batteripakken nå
Grunnen til at du må gjøre dette i stedet for å være i stand til å koble tilhengeren og
direkte er fordi kompressorer er toveis kommunikasjon går mellom
kjøretøy og kompressorer er en fin lite håndtrykk som er hvis bilen din er
ikke er autorisert til å lade på supercharger det vil ikke lade på
supercharger det er ganske så enkelt det er derfor du må ha
Handshake for bilen, og du kan ikke har en data mellom kostnad
kontrolleren og batteripakken og bilen selv så nå er du suger ut
strømmen og at det kommer til å bli veldig dyrt og veldig tykke og charge
kontrolleren for lading trailer blir nødt til å sakte trappe opp lade
hastigheten på strømmen at den suger fra de som linje fra overladeren
og vi må bare sakte vampyr lade opp det batteriet det blir en
lang og treg prosess for å kreve en *** wat verdt av strøm fra en vanlig
standard super lader som har en en maksimumshastighet på 135 kilowatt og så langt
den raskeste faktiske kostnader hastigheten jeg noensinne sett på et kjøretøy er 120
nå Tesla avhengig av batteripakken har også en vane å begrense hvor fort
din ladehastigheten kan være basert på hvordan ofte du har eller hvor mange ganger du
har kompressormatet bilen eksemplet jeg har supercharged min 90 D ganske mye så
nå Tesla har begrenset min maksimale lade sats til 94 kilowatt, mens det brukes til å
være omtrent 115 eller 118 når den var ny virkelig slags suger mye ekstra tid
unødvendige på supercharger fordi Tesla effed opp 90 kilowattime
kjemi så nå etter å ha sittet for la oss se
megawatt så ta omtrent minst 10 timer på kompressor for å fylle opp det
megawatt batteripakke nå du kjører den trekke det på hjemmebane sikkerhetskopiere det opp til huset ditt
nå du fikk din gruvedrift riggen i garasje eller i huset ditt et sted så nå
du må koble gruvedrift riggen inn oppstart trailer så dette er hvor du
nødt til å ha en annen trailer i hvert fall hvis du vil være i stand til å gjøre dette og fortsatt
tjene penger du har en annen trailer så nå godt at massiv og må
være massiv å faktisk betale for noe det gjøre noen penger prøver å stjele makten
fra Tesla ut av ut av supercharger nettverk, men du har en
andre trailer satt opp med batterier for så vel den første traileren er
drenering seg inn i gruve riggen deg ta trailer nummer to til
supercharger og vente på en annen 10 timer å super opp minst 10
timer å super av trailer nummer to og din gruvedrift riggen er så stor at ved
de Tralee nummer to er ferdig trailer nummer
man får ganske tom, så da overgang enda en gang til den annen
trailer nå riggen kjører off trailer nummer to og din gjenta take
trailer nummer én til supercharger på dette punktet i to dager du allerede har
sugd ned tre megawatt strøm fra super lading Network ikke
du tror det er skal kaste opp noen røde flagg til Tesla sier du effing med
vårt system du skru rundt det usikre vi skal treffe den lille knappen
på systemet vårt å si oh du ikke lov til super charge lenger ja nå
Jeg bare tenke på kostnadene er det bart ja du ikke kunne gjøre det er det
virkelig dum og usikre ja det er mye av høyspent likestrøm du kunne
også gjøre noe lignende, men ingen måte modifisere en cha demo adapter du kan også
bruke et cha mo stasjon, men Kina mest stasjoner er betydelig langsommere i de fleste
tilfeller enn en Tesla supercharger og på toppen av at Kina mo adapter for vår
Tesla er begrenset til maksimalt 50 kilowatt overføringshastighet så ta enda
lenger 50 kilowatt hva som er en megawatt dividert med 50 kilowatt ta ja 20
timer å lade opp en megawatt grunnen Jeg kaster en megawatt ute er å
kunne ha en rigg stor nok til meg nok til å tjene nok til å betale for dette
jævla dum systemet du trenger minst en megawatt så hva lærer vi ikke
være en idiot ikke prøv og sinn kryptovaluta med Tesla prøver å
bruke stjålet Tesla super-lading ja og du forblir sier stjålet fordi
Tesla supercharger nettverk som betydde for krypto gruvedrift det er ment å få
din lille bilen pip pip fra punkt A til punkt B
ja så heller enn å kaste penger gjøre det slutte å være en slik mor
freaking billig-*** og bare sette noen solenergi på taket og bare drive
riggen direkte fra Sun stole på meg utbetalingen vil være så mye bedre nå jeg
Tenk deg at du kan trekke den av litt bedre med en Tesla semi dessverre
for du har Tesla semi fortsatt å betale for elektrisitet, men billigere enn
den normale gitter hastighet, og det er bare ved denne gangen du fikk en 500 kilowatt time
batteripakke, men jeg antar at du kan har en massiv batteripakke og en
tractor-trailer igjen hvor mye er at riggen vil koste deg hvor mye er du
faktisk gjør at du kan kjøpe en stor handlingen i en ledig land sette så mange solenergi
paneler som du kan fortsatt være billigere off enn å bygge en gigantisk batteri og rigg
linjen din kryptovaluta sånn nå hvis du ønsker å liksom investere i en gigantisk
Batteriet riggen kan gjøre det dobbelt formål mens det kan bli halt til en katastrofe
nettstedet for eksempel når de Hurricanes rammet det sørlige USA og gjeldende
Karibia og alt slik at du kan gi strøm til dem som trenger bare en
tanken