Tip:
Highlight text to annotate it
X
-Er du nervøs? -Ja, veldig.
Man er nervøs når man må til tannlegen og kemneren.
23 lastebilsjåfører fra hele verden er i Gøteborg-
-for å delta i verdensfinalen i Volvo Trucks' Drivers' Fuel Challenge 2014.
Prestisjekonkurransen, der hver dråpe teller,-
-skal kåre verdens mest drivstoffeffektive sjåfør.
En av finalistene er Tommy Walton,-
-eks-racerfører fra Storbritannia, som kom til Sverige-
-som vinner av den britiske og irske finalen i Warwick.
Vi møtte ham på flyplassen dagen før finalen.
-Velkommen til Sverige. -Takk.
Jeg vet ikke hva som venter. Det er gode sjåfører der.
Det blir moro, det er sikkert. Jeg gleder meg.
Jeg vil ta med noe hjem,-
-ha noe vise til, at jeg har vært her.
Jeg vil ha noe å vise til.
-Håper vi ses igjen i morgen. -Takk.
Ruten er variert.
Det er lange strekninger. Det er svinger.
Det er oppover- og nedoverbakker.
Veldig variert.
Man kan gjøre mye med bilen for å dra mest mulig nytte av den.
Dagen alle har ventet på.
Finalistene ønskes velkommen på Volvo Trucks' demosenter.
Claes Nilsson, direktør i Volvo Trucks.
Dere er vinnere som har nådd så langt i denne prestisjefylte konkurransen.
Før konkurransen starter, får alle sjåførene mulighet-
-til å gjøre seg kjent med testløypa på en busstur.
Jeg heter Andrew Low.
I dag er jeg løpsleder for Drivers' Fuel Challenge.
Det er interessant å følge ferden finalistene har hatt hit.
11 000 deltakere har konkurrert om å komme til finalen.
Nå har vi 23 finalister som konkurrerer mot hverandre-
-og benytter ulike strategier og teknikker.
Det blir interessant å se hvem som når finalen-
-og blir kåret til vinner.
Jeg skal gjøre mitt beste.
Jeg kjører som jeg gjør i Storbritannia og håper det blir bra.
Skal prøve å gjøre folk stolte av meg.
Absolutt.
Vi starter om kort tid.
Jeg tror vinneren blir-
-den som best tilpasser seg situasjonen.
Og klarer å holde nervene i sjakk. Det blir avgjørende.
Det er min tur.
I februar startet nedtellingen. Nå gjelder det.
Thomas Walton fra Storbritannia.
Det var bra å nå finalen i Warwick.
Å lykkes i Warwick og komme hit... Jeg er målløs.
Det er stort.
Tommy skal kjøre en FH 540.
Med seg i lastebilen får han en dommer.
-Takk. -Lykke til.
Løypa er 6,9 km lang og simulerer normale kjøreforhold-
-med rundkjøringer, rette strekninger, bakker og obligatoriske stopp.
Thomas Walton blir veiledet.
Han nærmer seg ett av de første obligatoriske stoppene på første runde.
Deltakerne må fullføre løypa på under 13 minutter.
Selv små brudd-
-på de strenge reglene kan føre til diskvalifikasjon.
Han kjører greit på gal side av veien.
Nei, vi briter kan kjøre på uansett side.
Den med lavest drivstofforbruk vinner,-
-målt av Dynafleet, Volvo Trucks' innebygde flåtestyringssystem.
Kom igjen, gutt.
Der er Thomas Walton tilbake.
-Bra gjort. -Takk.
-Bare hyggelig. -Greit.
Det var på ingen måte lett.
Alle som har kjørt i dag, bør være godt fornøyd,-
-for det var ikke lett.
Vi får snart vite resultatet.
Jepp.
Da er øyeblikket alle har ventet tålmodig på, kommet.
Takk for det.
På tredjeplass: Stellan Carlsson.
På andreplass: Tomi Roimola.
Du kom ikke videre.
På førsteplass:
Christian Scheiflinger.
Over halvparten ble slått ut i første heat, så...
Jeg var i feil halvpart. Jeg gjorde det jeg kunne.
Jeg får ikke med meg noe, men jeg representerte Storbritannia.
-Det er ikke verst. -Nei da.
Jeg må prate med deg. Hygget du deg?
Jeg har hygget meg helt siden februar og fram til nå.
Du er blant de 23 mest drivstoff- effektive lastebilsjåfører i verden.
Mange takk.
Jeg er blant de en million og 23 beste, så du gjorde det bra.
-Bra gjort. -Takk.